گیربکس اتوماتیک دو کلاچه تر رنو تالیسمان
سیستم کلاچ در این گیربکس به صورت الکترو هیدرولیکی کنترل میگردد و این امکان را فراهم میسازد تا بدون استفاده از پدال کلاچ از مکانیزم گیربکس معمولی بصورت اتوماتیک بهره برد . در این گیربکس با استفاده از عملگرهای تعویض دنده (ماهک هایی که توسط TCU )کنترل میگردد . سرعت تعویض دنده ه را به کمتر از 0/8ثانیه افزایش داده که این عمل به شتاب خوددرو و کاهش نوسات گیربکس در حین تعویض دنده می کاهد .
خودروي تاليسمان داراي پنج گيربكس جديد است كه دوتاي آنها اتوماتيك جديد هستند (DW5 وDW6)
گیربکس DW5 و DW6 مجهز به گتراگ 8 هستند.
گیربکس DW5 نوع EDC از مجموعه كلاچ مرطوب جديد استفاده ميكند.
اين گيربكس داراي سه عملگر براي كنترل كلاچ و روغنكاري است.
اين گيربكس ارتقاي DC4 است، تا حد زيادي اصل تعويض دنده ثابت است.
توصيه ميشود كه به صورت دورهاي در هر 74400 مايل (120000 كيلومتر) تعمير و نگهداري صورت گيرد.
گيربكس DW6 نوع EDC جديد داراي:
- مجموعه كلاچ مرطوب
- كنترلهاي 100 % هيدروليكي
اصل تعويض دنده مشابه گيربكسهاي EDC است.
توصيه ميشود كه به صورت دورهاي در هر 55800 مايل (90000 كيلومتر) تعمير و نگهداري صورت گيرد.
كنترلهاي گيربكس به صورت مكانيكي سيم كشي شدهاند.
رنوي اسپيس نيو و تاليسمان سيستمهاي متعدد و در حدود 36 عملكرد مشترك دارند. همگام با رنوي اسپيس نيو، تاليسمان
بهترينهاي شركت رنو را ارائه ميدهد. به همين دليل تاليسمان داراي همان تجهيزات اسپيس نيو است و علاوه بر اين تجهيزات
داراي چند عملكرد بهينهي ديگر نيز هست. در اجراي بيشتر اين عملكردها از ويژگيهاي پيمانهاي كه شركت رنو معرف آنهاست،
استفاده شده است.
